सरकार 2,000 करोड़ रुपये के फंड के साथ प्रमुख इंफ्रास्ट्रक्चर में ईवी चार्जिंग विस्तार पर कर रही है विचार

भारत सरकार हवाई अड्डों, राजमार्गों, रेलवे और बंदरगाहों समेत महत्वपूर्ण परिवहन केंद्रों पर इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर को बढ़ाने के लिए तैयार है, साथ ही बैटरी स्वैपिंग सुविधाओं पर भी ध्यान केंद्रित करेगी. बिजनेस स्टैंडर्ड की रिपोर्ट के मुताबिक, एक वरिष्ठ अधिकारी ने पुष्टि की कि यह पहल देश में ईवी अपनाने को मजबूत करने के व्यापक प्रयास का हिस्सा है.

भारी उद्योग मंत्रालय ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए इष्टतम स्थान निर्धारित करने के लिए भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई), भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई), बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय और विभिन्न राज्य सरकारों के साथ समन्वय कर रहा है. 10,900 करोड़ रुपये की पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत ईवी चार्जिंग पॉइंट और बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन स्थापित करने के लिए 2,000 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं.

सरकार का लक्ष्य FY26 तक सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की संख्या 32,500 से बढ़ाकर 72,300 करना है, ताकि ईवी उपयोगकर्ताओं की बढ़ती संख्या का समर्थन किया जा सके और आंतरिक दहन इंजन वाहनों पर निर्भरता कम की जा सके. दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, कोच्चि हवाई अड्डे, एनएच-48 (दिल्ली-जयपुर-आगरा) और एनएच-179बी (चेन्नई-त्रिची) समेत कई परिवहन गलियारों में पहले से ही ईवी चार्जिंग सुविधाएं मौजूद हैं. आगे की स्थापना के लिए अतिरिक्त स्थानों का मूल्यांकन किया जा रहा है.

अधिकारी ने बताया, “हमें 14 राज्यों से इनपुट मिले हैं और हमने अंतर-मंत्रालयी बैठक की है. संबंधित विभागों से अतिरिक्त फीडबैक मिलने के बाद हम अप्रैल तक दिशा-निर्देशों को अंतिम रूप दे देंगे.” लंबी दूरी की ईवी यात्रा को सुविधाजनक बनाने के लिए, एमएचआई ने चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए उच्च ट्रक यातायात वाले 20 राष्ट्रीय राजमार्गों की पहचान की है. रिपोर्ट में कहा गया है कि एनएचएआई निविदा प्रक्रिया को संभालेगा, जबकि एमएचआई वित्तीय सहायता प्रदान करेगा,

जो परियोजना लागत का 80 प्रतिशत तक कवर करेगा. मुंबई-पुणे और बेंगलुरु-चेन्नई राजमार्ग उन उच्च यातायात मार्गों में से हैं जिन पर विचार किया जा रहा है. एनएचएआई यातायात डेटा के आधार पर सटीक स्थानों का निर्धारण करेगा, जबकि एमएचआई फंडिंग वितरण की देखरेख करेगा. पीएम ई-ड्राइव योजना तीव्र सार्वजनिक ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए 80% तक की सब्सिडी प्रदान करती है, जिसमें चुनिंदा मामलों में, विशेष रूप से पूर्वोत्तर, तटीय और पहाड़ी क्षेत्रों में, पूर्ण वित्त पोषण की संभावना है.

बैटरी बदलने के संबंध में अधिकारी ने स्पष्ट किया, “हम हवाई अड्डों, बंदरगाहों और NHAI द्वारा प्रस्तुत प्रस्तावों को मंजूरी देंगे, बशर्ते वे बिजली मंत्रालय के सुरक्षा और तकनीकी दिशानिर्देशों का अनुपालन करें.” हालांकि, बैटरियों की संख्या या आकार पर कोई प्रतिबंध नहीं है, लेकिन प्रतिष्ठानों को बिजली मंत्रालय द्वारा निर्धारित सुरक्षा मानकों को पूरा करना होगा. अगर एएआई अपनी निविदाओं में बैटरी-स्वैपिंग सुविधा शामिल करता है, तो उसे बिजली क्षमता और लागत मापदंडों को निर्दिष्ट करना होगा. ऑपरेटरों को निवेश के आधार पर सेवा-स्तर की अपेक्षाओं को भी पूरा करना होगा.

अधिकारी का हवाला देते हुए रिपोर्ट में कहा गया है, “इस स्तर की सेवा सुनिश्चित करने के लिए कंपनियों को बैटरी खरीदने की आवश्यकता हो सकती है. हालांकि, यह औपचारिक शर्त नहीं हो सकती है, लेकिन इसे सेवा-स्तर के समझौते में संबोधित किया जाएगा, जिसमें अपटाइम, बिजली की गुणवत्ता और सेवा की विशिष्टता जैसे पहलू शामिल होंगे. हालांकि, बैटरियों की संख्या निर्दिष्ट नहीं की जाएगी. यह अंततः एएआई, एनएचएआई और राज्य सरकारों द्वारा तय किया जाएगा.” सरकार इस योजना के तहत स्टेशनों की अदला-बदली के लिए सब्सिडी देने को तैयार है.